Laadpaal plaatsen

De totale kosten liggen meestal tussen de 800 en 2.500 euro, inclusief laadpaal en installatie. Een eenvoudige lader aan de gevel, dicht bij de meterkast, zit aan de onderkant van die bandbreedte. Duurder wordt het bij een slimme laadpaal met load balancing, een lange kabelroute met graafwerk of een meterkast die uitgebreid moet worden. Vraag altijd een prijs op basis van jouw situatie: de afstand tot de meterkast en het type aansluiting maken het grootste verschil. Let bij het vergelijken ook op wat er is inbegrepen, zoals de aardlekautomaat, het doormeten en het instellen van de app.

Op eigen terrein — je oprit, carport of gevel — heb je in vrijwel alle gevallen geen vergunning nodig. Woon je in een appartementencomplex, dan heb je wel toestemming van de VvE nodig voor een laadpunt op een gedeelde parkeerplaats. Heb je geen eigen parkeerplek, dan kun je bij veel gemeenten een openbare laadpaal in de straat aanvragen; dat loopt via de gemeente en niet via een eigen installateur. Wat soms wel nodig is: een aanpassing van je hoofdaansluiting bij de netbeheerder, bijvoorbeeld van 1-fase naar 3-fase. Je installateur ziet dat meteen en kan de aanvraag vaak voor je regelen.

Dat raden we sterk af. Een laadpaal levert urenlang een hoog vermogen en hoort op een eigen groep met specifieke aardlekbeveiliging; een fout in de meterkast of een te dunne kabel kan leiden tot oververhitting of zelfs brand. Daarnaast vervalt bij veel merken de fabrieksgarantie als de laadpaal niet door een erkend installateur is geplaatst, en kan je verzekeraar bij schade moeilijk doen over een zelf aangelegde installatie. Een installateur werkt volgens de installatienorm NEN 1010, meet alles door en levert de installatie aantoonbaar veilig op. Voor een vakman is het aansluiten bovendien meestal maar een dagdeel werk.

De installatie zelf duurt meestal een halve tot een hele werkdag. Hangt de laadpaal aan de gevel dicht bij de meterkast, dan is een ochtend vaak genoeg. Moet er een kabel door de tuin of onder de oprit door, of moet je meterkast worden uitgebreid, dan kan het uitlopen naar een volledige dag of twee bezoeken. Houd daarnaast rekening met de aanloop: de levertijd van de laadpaal en — als je hoofdaansluiting verzwaard moet worden — de wachttijd bij de netbeheerder, die kan oplopen tot enkele weken. Van aanvraag tot werkende laadpaal zit je in de praktijk vaak op twee tot zes weken.

Dat hangt af van je aansluiting en je rijgedrag. Op een 1-fase aansluiting laad je met 3,7 tot 7,4 kW: een gemiddelde rijder laadt de accu daarmee 's nachts ruim vol. Met een 3-fase aansluiting is 11 kW mogelijk, handig als je veel kilometers maakt of de auto snel weer vol wilt hebben. Bedenk wel dat lang niet elke auto 3-fase laden ondersteunt en dat het verzwaren van je aansluiting geld kost, ook maandelijks via hogere vaste netbeheerkosten. Een installateur kijkt in je meterkast, rekent je laadbehoefte door en adviseert wat in jouw situatie zinvol is — vaak is 1-fase gewoon voldoende.